传统的自卸车大多采用后翻式设计，但后翻式半挂车对举升顶杆的高度要求较高。通常情况下，顶杆的高度会受到货厢长度的限制，需要较长的顶杆来支撑。然而，后翻式顶杆设计采用节节攀升的方式，顶端越细，这对升举过程中的横向稳定性非常不利。

相比之下，侧翻式半挂车的出现解决了这个问题。它大的优点是对举升顶杆的高度要求较低，甚至不到后翻式顶杆的一半高度。侧翻式半挂车的顶杆通常呈一字状平均分布在货厢底部，具有更大的举升力度，同时也提高了横向稳定性。尤其对于货厢较长的半挂车来说，侧翻式自卸更加适合。

此外，侧翻自卸车在设计上通常配备了移位杆，可以在一定程度上减少侧翻的风险。然而，仍然需要严格按照规范操作，不能完全依赖移位杆来避免侧翻的发生。

综上所述，相对于后翻自卸车，侧翻式半挂车具有明显的优势。它对举升顶杆的要求较低，且具有更好的横向稳定性。此外，配备移位杆可以在一定程度上降低侧翻的风险。